現在、フルチューン＆ワイドボディのＺ３２型フェアレディＺを所有しています。
所有歴は３４年、１９歳から長年かかって、２０２３年末に今の形にたどり着きました。
このページでは、長年のストーリーから、今後の予定まで語っていこうと思います。

クルマの購入から、なぜカスタムに至ったのかについて。
どうしてZ32なのか、最初からZ32だったわけではない？
月別にこれまでの改造内容、購入パーツを整理しました。
自分の経験をもとに、もし一から作るとしたらどうするかを解説します。

現在の仕様

エンジン

553.46ps/5000rpm、81.47kgf・m/4700rpm
JUN CUSTOM KIT EX（3247cc / 圧縮比 8.46：1）
コスワース鍛造ピストン（ボア径：89mm）
I断面クロモリ削り出しコンロッド
クロモリ削り出しフルカウンタークランクシャフト（ストローク：87mm）
TOMEI 1.2mmヘッドガスケット
JUNマシンショップエンジン加工
ダミーヘッド付きボーリング・ホーニング、メタル計測合わせ、
ダイナミックバランス　クランクASSYバランス、ヘッド面研、
バルブ研磨、シートカット・セット長合わせ、カムノーズ逃げ加工
JUNカムシャフトキット Stage1
IN/EXとも作用角 264／リフト量 9.5mm、強化バルブスプリング、
カムフライドスプロケット
JUNオートワークスエンジン塗装
エンジンブロック（黒）
インテークマニホールド（マッドカーボン）
タイミングベルトカバー、カムカバー（JUNオートカラー）
Z1motorsports GEN2 GARRETT GTX BB TURBO KITS
GTX2867R-Gen2×2、専用2.5インチダウンパイプ
Z1motorsports Z32 DUAL INTAKE SYSTEM
HKSスーパーパワーフロー×2
Z1motorsports 300ZX INTAKE HARDPIPE KIT（POLISHED STAINLESS STEEL）
NISMO 740ccインジェクター
後期型インジェクター取り付け加工
SARD FUELポンプ（275L）
セントラル20 Z-Sport Z32ハイパワーキャタライザー
柿本 Kakimoto.Rマフラー
ARCレーシングインタークーラー
シュヴェーレン強化AT1
HKS F-CON V PRO ver.3.4、EVC、SBC
リビルトパワステポンプ
エアコンレトロフィットキット、特注高圧パイプ
JUNオイルフィラーキャップ（赤）
サンダーボルト Z32カスタムキット（シャーシキット＋エンジンキットA＋B）
ZSPECスロットルスプリングカバー、コイルブラケットキット（Zカットアウト付き）
kpsオリジナル カーボン製ラジエターエアガイド 3pcs
メーカー不明ラジエターカーボンパネル
ボディ

全長：4540mm
全幅：1920mm
全高：1250mm
TwinZ Design ワイドボディコンプリートキット（2by2）
TwinZ Design リアバンパータイプ2
TwinZ Design フォグライトダクト
JUNフロントバンパー、ボンネット、エアロキャッチ
USサイドマーカーランプキット
セントラル20エアロミラー
BOMEXリアスポイラーType1
AB-FLUGフロントタワーバー
TBO 4Pロールバー
JUNサイドシル発砲ウレタン充墳
足回り
TEIN車高調（HA）
フロント8K、リア6K
TEINピロテンションロッド
TOMEIハイキャスロック2
WHITELINEリアメンバーマウントブッシュ
WORK MEISTER M1
フロント：19インチ10J+13 L-Disk
リア　　：19インチ12J+11 O-Disk
リムレーザーTATTO（WORKロゴ）
MICHELINパイロットスポーツ4S
フロント：265/35R19、リア：305/30R19
D2モノブロックキャリパーキット
フロント：6pot 356mmリジットスリットローター（チタンフィニッシュ）
リア　　：4pot 330mmリジットスリットローター（チタンフィニッシュ）
47Dスポーツパット
内装
MINE's スピードメーター、ブーストメーター
Defi追加メーター
アドバンスコントロールユニット、スマートアダプタW
アドバンスCR排気温度計（60φ）、油温計（60φ）
水温、油圧、燃圧センサー
JUNグローブボックスタブレット取り付けパネル製作
300°DEGREEZカーボンステップ（青）
モナコミラー240カーボン（赤）

今後の予定

  1. 実施内容確定
    2. デジタルインナーミラー（パイオニア VREC-MS700D？）
    BLITZレーダー探知機
    TEIN車高調（FLEX-Z）＋EDFC5
    →前を若干下げたい、リアのスプリングは6K→7Kにしたい。（本当はリアのスタビライザーを強化できればいいのだが）
    サンダーボルトホイールナット（BE-One for J-Car バーンブルー）

  2. 実施内容検討中
    3. 徹底洗車＆ウインドウフィルム（川口のCOAZかSugataDetailかで検討中）
    カーナビ＆オーディオ（相談先から検討が必要）
    →ナビはサイバーナビ、DSPはナビ内蔵を使いフロント3way+サブウーハーにしたい。
    　スピーカーの候補はパイオニアTS-Z1GR、BOSEボックスをそのまま流用したいができるのか。 アンプはPRS-D800？
    　サブウーハーの候補はTS-W1000RS×2、リアシートを取り払ってウーハーボックスを設置したい。
    シート
    →左右ともレカロのスポーツスター（レザー／アルカンターラ）の赤、カーボンバックシェルは入れたい。
    ホイール＆タイヤ
    →フロントは引っ張りが足りなく、リアはもう少し外に出せそうに思う。
    　フロントはワークのリム交換で10.5J+20としタイヤサイズは変わらず。 リアもリム交換で12J-2としタイヤは315/30R19に変更したい。
    　リアは12.5Jでも良いが、315はPS4Sだけしかなくほかの大手メーカーは305か325。 305の方が選択肢が多いので、305も履けるよう12Jのままとする。

  3. 実施するか不明
    4. 思ったよりパワーが出なかったことに伴い、ワンサイズ大きいタービンハウジングを試したい。
    　GCGタービンハウジングGTX28 T25/5ボルト ACT 0.86a/r×2
    　AMSマックスフローエキゾーストマニホールドV2、3インチダウンパイプ
    　Z1motorsports 300ZX B.A.サイドマウントインタークーラーSMICセット
    　Z1motorsports 300ZX 2.5インチインタークーラーパイピングキット
    　RobZ Billet Aluminumスロットル（62mm）、インマニ拡大加工
    　EVC更新、F-CON V PROリセッティング
    内装張替え
    　初期型特有のジャージ生地部分をアルカンターラなどに変える？ シートに合わせて赤にする？