今年最後のドカは塗り分けが難しそうなチームアスパーのＧＰ１１です。
いつものごとく接着するものはゼリー状瞬着で接着し、４００番のペーパーをかけてから瞬着を混ぜたポリパテを盛大に盛ります。
ギリギリまでカッターでパテを削り、４００番のペーパーで整形しました。
仮組み始めてます。 リアタイヤをビスで留める際に、ブレーキローターのパーツを壊してしまったので、タミヤのキットのものを使うことにしました。
結局年内には完成できず年が明けてしまいました。 で、ハンドル周りはいつも通りタミヤのキットからマスターシリンダーを移植し、スロットル基部にはＴ２Ｍのケーブルテンショナーを使います。 トップブリッジのビス穴にはめる黒いパーツはタミヤのＭ１のものを使っています。 ちょっと穴を掘らないとはまらないけど。
フロント周りを組みました。 ブレーキのアウターローターはＧＰ４のもの、インナーローターはＭ１のものを使ってます。 ローターをホイールに留めるグレイのパーツもＭ１のもの、ブレーキのタンクはＧＰ４のパーツを短くカットして使います。
仮組み完了しました。
しかし、いろいろやってもどうにもアンダーカウルが上手く付かない。 右側にちょっと段差が残ってしまいました。 思うに、アンダーカウルにピンをさす穴が最初からあいていて、これをそのまま使っているのが悪いのかもしれません。
カウルには１０００番のペーパーをかけて、タミヤの白サフ→ピュアホワイトを吹き、塗り分けのためのマスキングをしています。 特にシートとタンクはラインがずれないようにしないといけません。
マスキングしたら、境目に濃いめのクリアーを吹いておき、フィニッシャーズのブライトレッドで塗装しました。
タミヤのクリアーを吹いて軽くコンパウンドをかけた後、デカールを貼りました。 デカールの赤の方が結構濃かった模様。 ピュアレッドとかの方が良いと思います。
カウルにはいつものごとくトップコートを吹いて、組み立てを始めてます。
もう手慣れたもので、サクッと完成しました。
