今年最初のドカは最新のＧＰ１２です。
カウルはいつも通りゼリー状の瞬着で接着し、４００番のペーパーで慣らしてからポリパテを盛りました。
４００番のペーパーで整形完了。
仮組み始めてます。 フレームには、画像のようにシートカウルを付ける部分に１．２ｍｍの真鍮線を入れて、シートカウルを差せるようにしておきます。 真鍮線を入れるところは、あらかじめフレームとシートカウルにくぼみがあるので、そのままドリルで穴を開ければＯＫです。 また、左右の接合部（ダンパーの上あたり）にも０．８ｍｍの真鍮線を入れてあります。 また、フレームはスイングアームのピボットのくぼみにはまるようになっているので、スイングアームをタミヤのビスで留めた場合、ビスの逃げが加工が必要になります。 あとチェーンが折れやすいので注意が必要です。
シートカウルも簡単にはまり、フロントカウルもＧＰ１０に比べれば楽勝でサクッとはまります。 良く出来てます。
ハンドル周りはこんな感じ。 マスターバックはタミヤからの移植です。 スロットルはＴ２Ｍのケーブルテンショナーを使用。 フロントフォークは２．５ｍｍ縮める指定ですが、ハンドルに刺さるピン側からカッターで削った方が簡単です。 また、併せて手前のパーツも２．５ｍｍ縮める必要があります。
仮組み完了しました。 タンクのおさまりがいまいちか？ シートのパーツは前の方を削らないと上手くはまりませんでした。 あとケーブルテンショナーを使ってもカウルにあたります。 ステアできませんねコレ。 反対側のステップにはシフトのリンケージが必要な模様。 手前のタミヤのパーツから加工できるかな？
蛍光レッドの塗り分けですが、塗り分けラインが良く分からないのでデカールを先貼りして、クリアーでコートしてあります。 シート左右の赤ラインのデカール、説明書の指示とデカールの番号（４７、５３）が逆みたいです。
マスキングして赤を吹きました。 赤はフィニッシャーズのブライトレッドの上にタミヤの蛍光レッドを吹いています。
ちょっとはみ出たところは、軽くペーパーで削りコンパウンドで整えます。
デカールを貼り終えました。
トップコートを吹きました。 分かりにくいシートカウルの塗り分けはこんな感じ。
合ってるかどうかは良く分かりませんが、破たんはしてないから良いか。 座る部分のカーボンデカールが赤いラインとピッタリ合ったのは奇跡だね。
上はこんな感じ。
今日は休暇なので、いっきに組み立ててます。
サクッと完成しました。 ＧＰ１０や１１の苦労がうそのように、簡単に組み上がります。
２台目を仮組み中。
特に問題なく、仮組み完了。
カウルは４００番→１０００番のペーパーを全体的にかけ、タミヤの白サフ→ピュアホワイトと塗装し、塗り分けを前にガイドとなるデカールを先貼りしました。
先貼りしたデカールをオートクリアーでコートし、乾燥を待ってマスキングを開始。 この細切りマスキングシートを多用しています。 マスキングしたら塗り分けラインに沿ってオートクリアーを吹いておきます。
ブライトレッド→蛍光レッドと吹き、塗り分け完了。 細切りマスキングシートと塗り分けラインに吹いておいたクリアーのおかげで、きれいに塗り分けられました。
いきなり組み始めてますが、カウルはタミヤのクリアーを２回吹き軽くコンパウンドをかけた後デカールを貼り、上から水性トップコートを吹いてあります。
こちらもサクッと完成しました。
